2月14日，电动车制造商蔚来（NIO）发布公告，宣布再次完成1亿美元的可转债融资项目。2020年的融资总额达到2亿美元。
蔚来与两家与其无关联关系的亚洲投资基金（以下称“购买方”）签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券。两笔交易的配售均需满足惯例成交条件，预计不晚于2020年2月19日完成。
公告显示，向购买方发行的债券利率为零，将于2021年2月4日到期。债券到期前，债券持有人有权以如下价格转换部分或全部债券为公司A类普通股（或ADS）：（a）从发行日之后的6个月起，以每股3.07美元的价格转换；或（b）如果公司因融资目的发行股票，可选择以该发行股票的每股价格转换。
就在2月6日，蔚来才宣布了一笔1亿美元的融资达成。投资方也是非关联的亚洲投资基金。蔚来在2020年宣布的所有非公开发行可转换债券在全部完成后的融资总额将达到2亿美元。
对于后续的融资计划，蔚来方面向澎湃新闻记者回复称：“其他融资项目仍在进行，已取得积极进展。我们会根据披露要求对融资项目的进展进行披露。目前阶段，蔚来主要聚焦在可以给在中国的业务发展和效率提升带来战略价值的融资项目。”
蔚来也在公告中提示，公司目前有若干其他融资项目正在进行，其结果在现阶段仍有一定不确定性。公司会遵循相应法律要求，适时披露重要进展或信息。
在去年陷入到资金链危机的蔚来，眼下已经有销售回升的迹象。蔚来公布的1月份交付数据显示，蔚来品牌整体交付量达1598台，1月蔚来有效工作日日均交付数达100台，同比（较上年同期）提升22.0%，总量同比下降11.5%。其中智能电动全能SUV ES6交付1493台，智能电动旗舰SUV ES8交付105台。自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付33511台。
2月13日，中国汽车技术研究中心公布的2020年1月国内车市上险数据显示，当月蔚来品牌整体上险数达1600台，其中SUV ES6的1月上险数量达到1483台，已经连续四个月位列中国纯电动SUV销售榜首。
2020年受突发疫情的影响，业内认为资本市场将经历一段时间的下跌。作为我国唯一一家实现IPO的新造车企业，蔚来汽车在去年受内部经营状况和市场表现的影响，股价跌宕起伏，最低甚至逼近1美元的退市边缘，不过随着交付量的持续提升，其股价从去年11月份开始逐步攀升。受2019年12月30发布的第三季度财报利好，其股价整体进一步攀升。
蔚来汽车第三季度总收入为18亿元，相比第二季度增加21.8%；第三季度经营性亏损为24亿元，虽然仍未能摆脱亏损，但亏损额同上季度相比下降25.3%，和去年同期相比收窄了14.3%。这一亏损数字与蔚来此前披露的亏损数据叠加后，其累计亏损约为258亿元。
与此同时，当期财报还显现出蔚来汽车毛利率的提升和成本控制的效果，并基于持续攀升的销量走势，预计第四季度营收环比上涨53%。今年开年以来，蔚来汽车股价在疫情爆发前整体呈攀升趋势，盘中股价在1月22日达到5.65美元的顶峰，随后呈下跌趋势，近日稳定在4美元左右。
突发疫情对国内多家上市车企的股价都造成影响，并且对车企的生产经营带来冲击。国内车企复工时间全面晚于法定的1月31日，多数在2月10日才开始复工，湖北省等重疫区复工时间甚至推迟至2月21日。根据经济观察网记者的统计，目前已有超七成车企复工，但中汽协数据显示整车生产基地的复产率仅32.2%。这将导致行业营收日损失近150亿元。
经济观察网记者了解到，蔚来汽车已于2月10日开启复工，其生产基地合作方江淮汽车也已经在同一日开启复工。尽管已是最早复工的一批企业，但延迟复工依然给蔚来带来影响，近日有消息称蔚来延迟发放1月工资，蔚来对此回应媒体称，这是疫情带来的企业经营管理节奏的变化所致。同时，蔚来发起了一项员工自愿参与的十三薪置换成限制性股票的计划。
由于消费者多数处于户内谨慎防护状态，终端消费需求十分低迷，这对急需通过销售上量来获得现金流的新造车企业而言，压力更大。在此种情况下，各大车企都开启了线上直播、“非接触式”购车等措施来进行营销，并推出了赠送免疫防护包、免费充电等优惠促销福利。
蔚来汽车是疫情之后第一家由公司组织线上直播营销的车企，此前其也采用线上订购，线下交付的营销模式，具备较好的互联网用户营销基础。但业内调查显示用户线上购车意愿并不强烈，此次疫情之下的线上营销订单转化率，包括蔚来在内的多家车企都未曾披露，但业内认为，这至少能够提升新造车企业的品牌影响力。
目前，1月份车市销量已经出炉。受疫情、春节双重影响，1月份乘用车产销预计（受春节假期、新冠肺炎疫情影响，个别车企的销量统计不是很到位）分别完成144.4万辆和161.4万辆。其中，新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。
蔚来汽车也于近日公布，1月整体交付量达1598台，同比下滑11.5%。不过，按1月份仅16个有效交付日来算，蔚来汽车日均交付数达100台，同比提升22.0%。其中ES6交付1493台，ES8交付105台。自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付33511台。蔚来汽车1月份交付量位列新造车企业第一，理想和威马汽车紧随其后。与此同时，特斯拉1月在华产量高达2625台，高于所有新造车企业，其后续产销表现或将使国内其他车企承压。
蔚来今年计划交付两款新车型。去年12月29日，蔚来汽车发布了第三款量产车型智能电动轿跑SUV EC6，预计在2020年7月公布价格和配置，9月份正式开启交付。此外，蔚来还发布了新版ES8，计划2020年4月开始交付。渠道方面，截至2020年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国59座城市，计划今年年底实现NIO House和NIO Space累计增长至200家。
与此同时，蔚来汽车曾表示，2020年还有一项重要的工作是毛利的提升，对于今年全年毛利转正完全有信心。但疫情或将给这一目标的完成增加不确定性，目前疫情何时结束还未能定论。
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